交通肇事中被告以及第三人的确认“泛亚电竞”

1、交通事故责任者与肇事车所有人(车主)统一时，按照《道路交通事故处置办法》第31条：“交通事故责任者对交通事故导致的损失，应该分担赔偿金责任”的规定，交通事故赔偿金责任，由导致交通事故的责任者根据责任大小分担。如果事故是由险情人引发的，引发险情的人对责任者的胜诉有可能胜全部或部分责任，与案件审理结果有利害关系，不应作为第三人参与诉讼。2、驾驶员在遵守职务过程中再次发生交通事故 ... 1、交通事故责任者与肇事车所有人(车主)统一时，按照《道路交通事故处置办法》第31条：“交通事故责任者对交通事故导致的损失，应该分担赔偿金责任”的规定，交通事故赔偿金责任，由导致交通事故的责任者根据责任大小分担。

如果事故是由险情人引发的，引发险情的人对责任者的胜诉有可能胜全部或部分责任，与案件审理结果有利害关系，不应作为第三人参与诉讼。2、驾驶员在遵守职务过程中再次发生交通事故，并负起交通事故责任时，机动车车主或驾驶员所在单位不应列入被告。

《道路交通事故处置办法》第31条规定：“机动车驾驶员在继续执行职务中再次发生交通事故，负起交通事故责任的，由驾驶员所在单位或者机动车所有人分担赔偿金责任。”机动车驾驶员在继续执行职务中再次发生交通事故。负起交通事故责任时.由单位或者车主分担赔偿金责任，这是典型的替代责任。因为驾驶员所在单位或者机动车所有人是机动车运营支配与运营利益的归属于者，既可以支配运营，又可以将运营的利益归属于自己，因而对所导致的交通事故，由其分担赔偿金责任，是合情合理的。

同时，根据《民法通则》第43条“企业法人对它的法定代表人和其他工作人员的经营活动，分担民事责任”的规定精神，驾驶员的职务行为不应视作单位的不道德，单位必需对驾驶员的不道德后果分担民事责任，即向被害人赔偿损失。驾驶员所在单位或者机动车的所有人在赔偿损失后，可以向驾驶员追偿部分或者全部费用。

但必需留意无法把追偿关系当作联合赔偿金关系，即不得把驾驶员所在单位或者机动车的所有人与驾驶员同时列入被告。否则，有悖于替代责任(转承赔偿金责任)的原理。同理，如果驾驶员与车主之间不存在雇用关系，则限于雇员转承赔偿金责任，车主列入被告并承担责任。

根据最高人民法院《关于限于中华人民共和国民事诉讼法若干问题的意见》第45条“个体工商户、农村承包户、合伙的组织雇用的人员在展开雇用合同规定的生产经营活动中导致他人伤害的，其雇员是当事人”的规定，车主不应列入被告，并不应分担赔偿金责任。当然，雇员在对外赔偿金受害人损失后，有权对有罪过的驾驶员追偿自己因赔偿金受害人而导致的损失，从而构成一个新的损害赔偿关系。3、驾驶员在非继续执行职务过程中再次发生交通事故，并负起交通事故责任时，驾驶员和车辆所有人不应列入联合被告。驾驶员在非继续执行职务过程中再次发生交通事故，根据《道路交通事故处置办法》第31条及35条的规定，驾驶员作为交通事故责任者，理所当然分担适当的损害赔偿责任。

但根据“分担赔偿金责任的机动车驾驶员继续无力赔偿金的，由驾驶员所在单位或者机动车所有人负责管理拨付。”的规定，不应把驾驶员的单位或者车主列入联合被告。

因为现实生活中驾驶员所所乘车辆，多数是单位所有或者他人所有，驾驶员多数是雇用于单位或者他人的工薪收入者，因而无法开销受害人极大的经济损失，在这种情况下。确认驾驶员继续无力赔偿金的,就由单位或者车主拨付的办法，可以在一定程度上解决问题驾驶员负责管理赔偿金原则的严重不足，从而使受害者获得及时的救济。从法理上谈，虽然法人或非法人单位对其工作人员的非职务行为没分担民事责任的义务，但对本单位车辆却负起适当管理的责任。

行为人非职务行为动用车辆，单位负起管理之责。对行为人导致的损失后果理所当然分担连带赔偿金责任。4、车辆转手过程中，因车辆并未过户，车辆再次发生事故，原车主与责任人不应列入联合被告，分担连带责任。

国家工商管理局《关于汽车交易市场管理的暂行规定》第6条、公安部交通管理局《关于车辆转手并未过户再次发生事故经济赔偿金问题的国家发改委》及国内贸易部《原有机动车交易管理办法》都明确规定：机动车交易必需经过汽车交易市场办理交易凭证，并到车辆管理机关办理过户申请，否则交易违宪。因此，即使购车人已交付给了购车款且车辆所有人已将交易机动车实际交付给购车人用于。但如果交易双方并未在登录地点展开交易并依法办理交易车辆的过户申请，则该交易科违宪的民事行为。

按照《民法通则》第72条的规定，机动车的所有权仍会再次发生移往。根据《道路交通事故处置办法》第31条的规定，原车主不应分担“拨付”责任，即与责任人分担连带责任。5、合法用于他人机动车(还包括总承包、借出、租给)再次发生的事故，承包人、借出人、租给人不应列入被告，并分担赔偿金责任。

根据机动车辆运营支配与运营利益归属于的原则，在机动车辆所有人将机动车合法地移往给他人占据时，机动车的合法占据人已沦为机动车辆运营支配与运营利益的作业人，理所当然分担赔偿金责任。同时，按照《道路交通事故处置办法》第31条规定，作为责任人，赔偿金责任嗣后由承包人、借出人、租给人分担。至于发包人、出借人、出租人和承包人、借出人、租给人之间的关系科另一种法律关系。

当然，当事人双方另有誓约;或坚称车辆有故障，所有人依然移往占据;坚称承包人、借出人、租给人无驾驶员资格或技能，所有人依然与之签订合约，承包人、借出人、租给人与车辆所有人为联合被告。分担连带责任。6、北航单位的车辆导致交通事故致他人人身、财产伤害时，北航人、被北航单位同为被告。北航人既是事故责任者，又是事实上的车辆所有人，理所当然沦为被告，分担赔偿金责任。

被北航单位为车辆出售、办照获取适当的申请，沦为法律上的车辆所有人;同时，被北航单位缴纳了北航人一定的管理费用，根据权利义务本身完全一致的原则,被北航单位不应在缴纳管理费用的幅度内分担适当拨付责任。7、被盗机动车辆再次发生交通事故，致他人人身、财产伤害，肇事人有误被告。最高人民法院自1999年7月3日起实施的法释【1999】13号《关于被盗机动车辆肇事后由谁分担损害赔偿责任问题的国家发改委》明确规定：“用于偷窃的机动车辆肇事，导致被害人物质损失的，交通肇事人应该依法分担损害赔偿责任。

被盗机动车辆的所有人不分担损害赔偿责任。” 8、参与了保险的车辆肇事，保险公司不应作为第三人参与诉讼。参与了保险的机动车所有人因与保险公司签订了保险合同，保险公司要对因保险事故给机动车所有人或第三人导致的伤害按合约展开赔偿金。这样，案件的处理结果与保险公司就有法律上的利害关系，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第56条第2款规定，保险公司不应作为无独立国家请求权的第三人参与诉讼。

本文来源：泛亚电竞-www.wufriends.com